競艇には欠かせないエンジン・プロペラについて　　　　　　　　　　　　　　l 競艇書籍 l

エンジン・プロペラ調整する技術も選手の実力のうち

＜ボート＞ ・各競艇場備え付けのものを、選手が抽選で１艇借り受け、開催期間中レース 　を行う。ボートは選手が手を加えることができず、破損した場合のみ交換をす 　る。ボートは天然素材使用の造りで、期間中少しずつ水を吸い、重くなるの 　で、もし開催期間中に破損などの理由によりボートの交換があった場合には 　その選手を狙ってみるのも舟券的におもしろい。 ＜エンジン（モーター）＞ ・競艇のエンジン（以下モーター）は舟券推理の重要なファクターだ。出走表に 　は必ず勝率や２連対率などが掲載されている。使用されているモーあーは、 　水冷式縦型直列2気筒2サイクルのガソリンエンジン。排気量は396.9CC。 　各競艇場備え付けのものを選手が抽選で借り受け、開催期間中使用する。 ------------------------------------------------------------------------------------------- 　 ＜整備する技術も重要＞ 　＜モーターは抽選で決定する＞ 　・選手の足というべきモータは、ボート同様に競艇場備え付けのものを抽選で借り 　　受けて使用する。ボート違い、規定の範囲内なら調整を行うことができる。モータ 　　ーによって固体差があり、多少のアタリ・ハズレがあるため、モーター抽選は選手 　　にとっては手に汗握る瞬間である。 　＜悪いモーターは整備する＞ 　・悪いモーターに当たってしまった選手は整備を行い、モーターの調整をする。選手 　　はレースをするだけではなく、モーターの整備にも通じていなくてはならない。部 　　品交換、調整などを行い、何とかしてモーターを立て直そうとするのだ。 　・この整備には厳しい規定があり、整備は選手個人でしか行うことができず、各場 　　に整備士はいるが、手伝ってもらうことはできない。また選手同士の作業協力も 　　禁止されている。部品交換があった場合には、出走表や場内アナウンスなどで知 　　ることができます。なお、モーターは開催期間中は抽選で決まったものを使用し続 　　けることが義務づけられている。 ------------------------------------------------------------------------------------------- ・モーターの最重要部品のひとつであるプロペラ（以下ペラ）は、モーター本体と 　は違い、選手自身が購入したものを持参してレースに使用する。ペラは最大で 　5枚持参することが可能で、自分の戦法、水面、水質に合うように調整が重ね 　られる。好調な選手はペラがあたっているなどという表現をよく用いる。 ・ペラ研究は、個人よりグループで行った方が多くの情報を入手できるため、近隣 　の選手（同県など）で研究グループを作っているケースも多い。（ペラグループな 　どという）選手はおもにペラを叩く作業部屋を借りたり、自宅を改造したりして作 　業する。新聞などで「ペラ調整してみる」というコメントが見られることがあるが、 　実際には競艇場では微調整程度がほとんである。

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≪主な整備や部品交換≫ ペラ交換 モーターと合うペラを探ることが多い。動きが一変することもある。 ピストン交換 上下2つのピストンのバランス調整の意味合いが大きい。出足がアップすることもある。 リング交換 ピストンリングの交換のこと。新品を好む選手もいれば、中古が好きな選手もいる。 ギヤケース ギヤのかみ合わせを調整することにより、出足がまたは伸びをアップさせる。 キャブレター 空気と燃料の混合比に影響のある部品。転校の変動時によく見かける整備。 電気系統一式 最近はほとんど見かけられないが、一部を交換することは不可能なため、「一式」を交換する。 クランクシャフト 交換も時間がかかり、大手術といえる。効果のアタリ・ハズレも大

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